2015年3月31日 星期二

[頭獎徽]2015 CASI LV2 考試心得分享 地點日本長野縣八方尾根雪場 加拿大滑雪教練執照 戰略分析

CASI 從 Level 1~ Level 3 差別                   更新2017.8.25

CASI不同程度的要求,評分表上也有提到,細節可以看Reference Guide、Course Guide或找教官上課會比較了解。
滑行
Lv1:在中級雪道順暢滑行。
Lv2:在中高級雪道小轉;在初級雪道Carving。
Lv3:在中高級雪道Carving;在不整地雪道小轉。
教學
Lv1:Quick riding system.
Lv2:3 core competencies、5skill;Building Block、Whole Part Whole;Analysis & Improvement.
Lv3:4 advanced competencies、sub skill.
訓練
Lv3:Session Introduction→Sample lesson→Session Conclusion.
整理by James教練

想必很多人看過阿徽分享的CASI Level 1考試   但是對於CASI Level 2確是完全沒概念
對於已經通過Level 1的教練們,要怎麼準備LV2呢



(八方尾根的風景真的很美)
(為了考CASI LV2 我又買了一張 Season pass 3/1~5/6)

首先LV1 vs LV2的差別在哪呢(個人感覺)

  • Lv1有點像是考大學聯考門檻
  • 考過Lv1就是大學生
  • Lv1再來就是要累積滑雪天數加上教學經驗
  • 大概像Lv1是大學生到碩士生到博士班畢業(看經驗及天數)
  • 而LV2博士班畢業後考博士後研究 應徵助理教授至教授
  • LV3呢 就等於是 校長
  • LV4呢 你就把它想像成 教育部長

考試門檻分別要滑雪多少天

  • Lv1 大概是30~50天
  • Lv2 建議要180~200天以上(含教學)
  • 考Lv2一定要有上過課,跟教學經驗佳
  • 一天滑雪至少要6~8小時
  • 當你滑雪天數超過100天時只要有坐上纜車就算一天

考試及格率有多少呢

  • Lv1  2014年第二梯 第三梯 率取率50% (誤差10%)
  • Lv1  2015年第一梯 第二梯 率取率60-70%(誤差10%)
  • 2015 CASI LV1第二梯同時考試人數5班 40位(含補考)
  • 2014 2015 CASI LV2 華人兩年只過了一位

CASI LV2 包含什麼呢

  • 1.  滑行
  • 小S Turn (左右需要對稱 所有的地形都是滑小S )
  • 黑線滑行
  • 顛頗地形滑行
  • Switch 換邊滑行(所有教學當學生時都是用 另外一邊滑行)
  • 還有八方尾根著名的饅頭地形
  • 彈跳地形雙腳吸收性(重心低也要保持彈性)
  • 極為強調 low body turn
  • Free style (壓板 直跳 Ollie)
  • 滑行立體感 (扭曲折板)
  • 滑行重心要能前後移動(除了要能保持在正中間 也要能遠離舒適圈)
  • 雙腳分離滑行
  • Carving(所謂的使用鋼邊滑行)
  • Heelside滑行穩定度
  • 所有場地手勢擺放(需看教官要求) 
  • 2.  教學(問題分析及滑行細節)
  • 會S turn後(Novice turn)的滑學教學及問題分析
  • 不整雪地形與Free style 教學及問題分析
  • 整雪地形 使用 sliding turn 及 Carving turn 
  • 考試分別在第2 3 4天早上 
  • 教學非常理論需要理解及熟背
  • Lv2 全部教學都要使用 WPW (Whole Part Whole)
  • 只有Freestyle 使用 (Building block 考CASI Lv1教學重點)
  • 需要結合五項滑雪技巧及練習動作
  • 1.重心及平衡 2.轉向能力 3.鋼邊使用 4.壓力 5.Timing和協調性 
  • 1.Sliding 360 2.Hopping 3.Stop n Hop 4. X turn等等 
 ( Riding 教學過程)

( Teaching 教學過程)

考試費用及考試時間

  • 2015 CASI LV2  63000日幣 3/24~3/27 (4天)
  • 2015 CASI LV1  55000日幣 3/19~3/21
  • 2015報名費都較2014漲價10000日幣
  • 2013~2015 考試時間都逐漸往後移
  • 2013 3月初考 2014 3月中考 2015 3月底考 (雪況越來越爛)

2015考試教官合格率(牽涉到該班學生程度 請參考該梯次錄取率及參加的學生素質)

  • 1. Pan(CASI LV4) 2. Simon(CASI LV4 CSIA LV4) 3.PJ (CASI LV3)
  • 他們3位也是CASI LV1考官 
  • Simon 也是 Park LV1考官
  • CASI LV1 錄取率
  • Pan 班 all pass 100%
  • Simon 8位過5位
  • PJ班 8位過4位 



  • CASI LV2 錄取率
    • Pan 班 all fail 0%
    • Simon 8位過2~3位
    • PJ班    8位過1位 



  • CASI Park LV1 錄取率
    • Simon 班 all pass 100%
     (2015 CASI LV1 考生)

    考試的流程

    • 第一天早上滑行(已經決定一切),下午示範教學(Novice)
    • 第二天早上考試(Novice 教學),下午示範教學(Free ride含Freestyle)
    • 第三天早上考試(Free ride含Freestyle),下午示範教學(Sliding 及 Carving)
    • 第四天早上考試(Sliding 及 Carving),下午滑行考試(其實早就決定了)

    阿徽本身考試準備分享

    • 我自己是2014考上Lv1 當時滑雪天數55天
    • 累積到考完LV 2共計191天
    • 期間2014.6月~8月跑去澳洲滑雪一季
    • 2014.12~2015.3在日本滑雪一季
    • 中間有累積教學經驗
    • 中間有與其他教練動作進修及相互學習
    • 參加日本滑學學校課程
    • 及報名參加CASI LV3及有經驗教官訓練(其中一位是去年CASI LV2考官)
    (Adam 教練)
    (Ben 教練)
    (報名上課)
    (SAJ滑雪技術檢定)
    (SAJ滑雪課程)
     (James Amber ㄚ頭 跟我一起上課)

    考CASI LV2的同學到底程度如何呢

    • 2015共計18位考生,含7位老外(全部都是外國滑雪學校的教練),只過了2~4位
    • 2015滑行部分全部華人學生只過了2位
    • 其中一位滑雪240天,有兩季教學經驗(有3張外國教練執照)
    • 另外一位是我遇過最認真的滑雪者,他上過專業課程50天以上
    • 其他同學大多都有教學經驗滑雪天數 約集中在130天(誤差10~15%)
    • 一位同學剛考過CASI LV1接著考LV 2 滑雪天數100天出頭(第一天就被告知過不了)
    • 有同學是260天 及200天的滑雪天數 也沒有通過唷
    • 要考試前記得自己多評量看看

    以下是我個人經驗及考試的分享對比2014-2015瘋狂滑雪及上課經驗

    • 首先 我CASI LV2 滑行及教學都沒過 (滑行差一點)
    • 沒通過還寫啥分享,這個其實我考慮很久,但是想起研究所指導教授的話,實驗好的結果是結果,壞的結果也是一種成果,重點是可以分享及讓人成長從另外一面來看,可以吸收不足的地方,更增進自己
    • 這次報名後來發現教官是LV4心裡其實就有點不妙,感覺程度會拉得很高,不過我覺得我自己有做過很多功課,問過很多滑雪前輩,基本上準備了一整年接近150天才去考試
    • 第一天早上滑行其實照著五個技巧去練習,只是一開始強度跟雪道就很強
    • 其實滑行起來整個感覺真的不錯,也覺得有學到東西但是沒辦法馬上用上(教官在纜車上提到,教的動作很像LV3的滑行)
    • 前兩天我只得到幾個Feedback 就是注意Heelside重心及左手(沒了)
    • 第三天教官告知我滑行進步很多,加上第四天也沒Feedback其實我以為我已經過了
    • 最後的滑行評比只有一項被打了BC中間 Fail
    • 最後去找教官談他只說我需要更多點里程,重心要多放前腳可以讓兩腳分離的滑行
    • 滑行的Feedback部分會讓大家覺得小問題再修正,上加教官給我們這班的感覺是大家滑行都會過,所以最後的結果其實大家都很意外,Feedback其實對不太起來,很多都只是停留在第一天
    • 教學的部分三天都需要完美才能通過(其實一開始大家都不知道)
    • 第二天教學我整體上表現大概是第3名左右,重點都有講出來,不過場地及停留點加上Feedback不夠明確及仔細,有被列出來,加上一個示範動作膝蓋沒有彎曲(最後被Fail的原因,就算後面幾天的教學示範有不錯,也是不會過)
    • 第三天教學教官說很好,但是他抓了一個安全問題(說我在雪道中間教學 也是最後Fail的評筆),這點其實我就頗有意見,我教學是Freestyle場地是在一個超級平緩教學過程中也只有3-4位滑雪者通過,重點是一半是波浪狀地形,另外一半是極為平緩的地形(也沒有靠近纜車站)
    • 我是接在前一位教完Freestyle後教學,教官在教學之前說這個場地很棒,很適合教學
    • 最後幾乎所有人都被抓了安全性的問題,所以決定權全部在考官身上
    • 第四天的教學其實大家都教學得很好,也抓到教官的要的東西,不過跟Lv1不一樣第二天就決定了
    • 教學其實老實說我表現得不錯,理論跟分析其練習技巧我都有回答,加上之前有參加過台灣專業的滑雪團,跟認識其他團的資深教練,其實我早就學了很多招式
    • 教官最後給的Feedback就是說要去參加"外國"SKI SCHOOL累積經驗

    未來假設你要考試要怎麼樣準備才比較好呢(假設性的問與答)

    • 其實後來聽到幾個內幕情報
    • 大概是考CASI LV2 考官都是會希望學生至少有一兩年教學經驗再來考試
    • 如果一開始面談有強調你有在ski school教學會有點幫助(不過真的要有 光講沒用)
    • 另外教官都覺得剛剛考過CASI LV1要考CASI LV2基本上都是不會過的,這也說明了為什麼這兩年考CASI LV2非英語系國家的人,過關機率極低
    • 我個人感覺CASI LV2考試費用頗高,大家要準備好再去考試,當地滑雪學校(英文系統)的教練比較有機會通過,沒把握的話其實等於交錢去陪考
    • 考試時間其實越來越接近季末,其實有點不尊重付錢考試的學生,太商業化
    • 如果未來要考試,其實真的很看教官主觀印象跟強度要求,等於去應徵博士後研究,可能兩篇期刊的積分已經夠了,但是不代表考官指要求基本通過就可以,建議超過很多去考比較穩一點
    • 如果真的要考試,英文要求不會太苛求的話,或許可以考慮韓國,當地ski school就是韓語為主,外國滑雪客其實不會像八方這麼多,同樣是非英語系的考生競爭,會相對比較有機會
    • 如果你只是想要藉由CASI LV2來增加滑行技術,建議直接去買課程會比較快,因為這四天還是花很多時間在教學上,滑行雖然有教,但是給的feedback不多加上如果教官不特別盯動作,其實很難快速進步
    小結
    CASI 考試考官基本上就是以評鑑考試為主,基本上是不能特別要求考官能多看你的基本動作,再給細微的評鑑,整體上都是整體概念評估,建議第一天就要展現出給考官印象深刻的技術,通常第一天就決定你"滑行"會不會過

    未來滑行技術的訓練
    1.多走不整雪地形 
    2.加強腳底吸收地形反應 
    3.練習Freeride含Freestyle 
    4.多走饅頭等地形 
    5.強化黑線、鬆雪 
    備註
    錄取率人數等等有一定誤差,我人有在現場但是總不好意思一個個去問本篇文章有多位滑雪教練,考試經驗及建議皆有納入編寫(小弟致謝)


    待續~~~補充更新中 2015.4.1

    ++本文請勿抄襲,請全文轉貼並註明出處 感謝++

    本身有加拿大國際滑雪教練執照CASI LV1及財團法人全日本聯盟SAJ 2級合格證
    如果需要詢問CASI 考試相關問題可以跟我連絡 yihui.chen17@gmail.com, FB: WWW.FACEBOOK.COM/JETERCHENCASI

    延伸閱讀


    2015年3月19日 星期四

    [頭獎徽]日本長野縣白馬(Hakuba)-自助滑雪省錢攻略-八方尾根(Happo one) 岩岳 姆池 五龍47 白馬國際 自助交通安排攻略

    自助滑雪常常聽到大家提到"白馬"滑雪

    首先要了解一下白馬到底在哪呢

    白馬群山( Hakuba  )

    日本白馬( Hakuba  ),是一個耳熟能詳的知名滑雪地區,為長野縣三大滑雪場之一,也主辦過冬季奧運,白馬也是著名外國人比例高的日本雪場。

    為什麼找不到"白馬"滑雪場,其實白馬是一個群山圍繞的小村莊,本身是一個地名,附近由11座知名雪場組成


    • 八方尾根(Happo one)、
    • 岩岳(Iwatake)、
    • 姆池高原(Tsugaikekogen)、
    • 白馬國際(Cortina)、
    • 白馬乗鞍(alps-snowboard)
    • 白馬五竜(龍)(Goryu)、
    • Hakuba47
    • 白馬さのさかスキー場(Sanosaka)、
    • 鹿島槍(Kashimayari)




    (八方尾根 Shuttle)

    位置

    • 白馬位於日本長野縣
    • 從新宿搭乘巴士過來約5小時
    • 從新幹線長野站搭巴士過來約1小時
    • 長野縣有三大雪場 (1.白馬 2.野澤溫泉 3.志賀高原 )

    白馬的特色有什麼呢

    • 雪場多(八方尾根 岩岳 姆池高原 鹿島槍等)
    • 基本上雪票沒有含夜滑(夜滑都要另外付費)
    • 雪道難度較高 (綠線泛著紅光 紅線泛著黑光 黑線泛著淚光)
    • 有聯合雪票券(但是不一定划算 有時候可以搭配 部分雪票及雪場折價券使用)

    本篇重點是自助滑雪交通安排,首先把交通部分分成下列三項來分析討論

    從成田機場到白馬

    • NEX到新宿西口+高速巴士到白馬八方(Information) 2000+4780 yen (6.5Hr)
    • 京城電鐵到日暮里-轉JR到新宿西口+高速巴士到白馬八方(Information) 1640+4780 yen (7.5Hr)
    • NEX到東京+新幹線到長野+巴士到白馬八方
    • NEX到東京+新幹線+JR到白馬站+計程車到白馬八方
    • 成田機場到白馬八方 專用巴士 9000yen (請注意時間 能不能配合上)

    新宿到白馬巴士http://www.alpico.co.jp/access/express/hakuba_shinjuku/
    新幹線https://www.eki-net.com/pc/personal/yoyaku/wb/Common/ReserveTop/ReserveTop.aspx
    APP搜尋 乘換案內
    JR與系統費用牽涉到怎麼轉車(基本上轉越多班次越便宜,慢車比快車便宜)
     (新宿高速巴士)
     (新宿高速巴士內)

    苗場往返白馬

    • 搭乘巴士至越後湯澤站轉搭JR(轉4次JR)到白馬站+計程車至白馬八方Info 約6500~7500yen
    • 搭乘巴士至越後湯澤站轉新幹線至長野站轉巴士至白馬八方 9000-10000 yen
    • 簡單來說就苗場就是越後湯澤站(有新幹線 火車)
    • 白馬就是 白馬車站(小站只有區間車),建議到長野車站(火車新幹線)選擇較多
    • 白馬到長野車站1800日幣(車程1hr),苗場到越後湯澤站660+100日幣(40min)
    • 越後湯澤到長野 純搭新幹線 約9000日幣,新幹線配火車約5000日幣,純火車2500日幣
    • 基本上班次選擇很多 轉越多趟越便宜
    (我從白馬回苗場就是搭這班火車 CP值最高)

    白馬交通攻略

    • 1.住八方尾根交通-最方便
    • 2.岩岳-方便
    • 3.姆池高原-次方便
    • 4.五龍47 不方便
    • 5.白馬國際-不方便
    • 6.鹿島槍-不方便 

    以八方尾根為例的交通攻略(免費)

    一、八方尾根(Happo one )及岩岳 (Iwatake)區域小型巴士(Shuttle)

    • 有1~8號共八台交通車
    • 1和2號Shuttle都從白馬八方巴士站出發(分頭繞一圈回來)
    • 1和2號Shuttle發車時間 07:55  08:25  08:55  09:25  10:25  11:00  12:00  13:00等
    • 1號Shuttle 先到==名木山-八方Gondola-國際(Evergreen)-聯花
    • 2號Shuttle 先到==聯花-國際(Evergreen)--八方Gondola-名木山
    • 3號4號6號8號Shuttle早上會在白馬八方尾根附近Hotel繞(流星花園、乎名莊等)
    • 3號4號6號8號Shuttle大概發車約2~3班 (其中3號發5班車)
    • 3號4號5號7號8號Shuttle(13:00~17:00會從岩岳接送滑雪客回白馬八方)

    以上詳細的交通可以參考白馬八方Information拿資料或是路上站牌看
    基本上只要認雪場名子跟白馬八方Information(Bus Terminal)

    二、八方尾根到其他雪場交通攻略(免費)

    • 八方尾根(Happo one )-花6min到-岩岳(Iwatake)-花13min到-姆池高原
    • 八方尾根 07:40  08:25  08:55  0945 一直到 17:05都有發車往姆池 
    • 八方尾根(Happo one )-花30min到--鹿島槍 (免費 只開到3/1)
    • 八方尾根09:10 11:40 18:00 有發3班車往鹿島槍
    • 八方尾根(Happo one )-花40min到-白馬國際(Cortina) 2015開始收費500yen/單趟
    • 八方尾根07:20 09:20  有發2班車往白馬國際(Cortina)
    • 白馬國際(Cortina)15:30 17:30 有發2班車往八方尾根



    (八方尾根區域內站牌)
    (白馬八方Information 或稱 白馬八方 Bus Termianl)


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    我今年2014/12月中~2015/5月會待在日本苗場滑雪,
    本身有加拿大國際滑雪教練執照CASI LV1及財團法人全日本聯盟SAJ 2級合格證
    如果需要中文滑雪教練,可以跟我聯絡 yihui.chen17@gmail.com, FB: WWW.FACEBOOK.COM/JETERCHENCASI



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